Por el aumento del precio del petróleo debido a la guerra en Medio Oriente, Aerolíneas Argentinas aplica un recargo en sus pasajes
Aerolíneas Argentinas anunció la implementación de un recargo temporal en el precio de sus pasajes debido al significativo aumento en los valores internacionales del petróleo y, en consecuencia, del combustible de aviación. La medida afectará a todos sus servicios, incluyendo vuelos de cabotaje, regionales e internacionales, con el objetivo de compensar el impacto del incremento de costos en su estructura operativa.
Según informaron fuentes de la compañía a través de un comunicado, la decisión se tomó “a raíz de los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y del consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel)”. La empresa de bandera busca con esta acción mitigar el efecto de dichos incrementos en sus finanzas.
“Ante los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y el consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel), Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos”, señaló la compañía en el comunicado.
El monto del cargo adicional variará según la ruta. Para los vuelos de cabotaje dentro de Argentina, se aplicará un recargo fijo de $7.500 por tramo. En el caso de los trayectos regionales e internacionales, el adicional será variable, oscilando entre US$10 y US$50 por tramo, dependiendo del destino específico. Desde la aerolínea estatal remarcaron que se trata de una práctica habitual en el sector aerocomercial ante aumentos abruptos en el costo del combustible.
La compañía aérea también precisó que la medida será revisada periódicamente. “Aerolíneas Argentinas continuará monitoreando la evolución del mercado con el objetivo de proteger su estructura de costos y minimizar el impacto en sus pasajeros”, indicaron fuentes de la empresa.
El impacto del combustible en la industria y el contexto global
Según las fuentes, el jet fuel puede representar una porción significativa de los gastos operativos totales. Además, señalan que puede significar cerca de una cuarta parte de los gastos, mientras que eleva esa cifra a aproximadamente el 40% de los costos de explotación. Este factor explica por qué las variaciones en el precio del petróleo se trasladan con rapidez a las tarifas.
El incremento reciente es notable. El precio del barril de combustible para aviones, que a principios de año se ubicaba en un rango de entre 85 y 90 dólares, escaló hasta estabilizarse en una franja de entre 150 y 200 dólares, según el índice de referencia Platts. Esto representa más del doble de su valor en cuestión de semanas, impulsado por tensiones geopolíticas y dificultades en el suministro energético.
La dinámica del negocio aéreo, donde los pasajes se venden con meses o hasta un año de antelación, expone a las compañías a cambios bruscos en variables clave como el combustible, ya que los ingresos se perciben mucho antes de que se incurra en los costos operativos del vuelo.
Una tendencia replicada por aerolíneas de todo el mundo
La decisión de Aerolíneas Argentinas se enmarca en un contexto global en el que múltiples compañías aéreas comenzaron a trasladar el aumento de costos a sus tarifas. En la región de Asia-Pacífico y Oceanía, varias empresas ya anunciaron medidas similares.
- La compañía australiana Qantas informó que actualizará sus tarifas durante esta semana, con un impacto que variará según la ruta y el tipo de servicio.
- Air India comunicó que ampliará progresivamente su recargo por combustible. A partir del 18 de marzo, el cargo para vuelos a Europa subirá un 25% hasta los US$125, mientras que para Norteamérica el aumento será del 33%, llegando a US$200.
- La aerolínea hongkonesa Cathay Pacific también anticipó un incremento en sus recargos. Su director general, Ronald Lam, señaló que la decisión busca garantizar la continuidad de las operaciones.
- Otras compañías como Air New Zealand, que ya implementó aumentos, y Vietnam Airlines, que solicitó ayuda gubernamental, también se han visto afectadas.
- En Europa, la empresa escandinava SAS anunció un aumento temporal de sus tarifas.
- Thai Airways indicó que podría aplicar incrementos en los precios de entre un 10% y un 15%.
Referentes del sector advirtieron sobre esta tendencia. Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines, señaló en una entrevista con CNBC que el incremento del costo del combustible podría tener un impacto significativo en las finanzas del sector y derivar en pasajes más caros. Por su parte, el experto en viajes Julian Kheel explicó a ABC News que muchas aerolíneas han abandonado las coberturas financieras que usaban para estabilizar el precio del combustible, lo que “significa que cuando el precio del combustible para aviones sube, los pasajeros que buscan tarifas aéreas lo notan casi de inmediato”.
En el mercado local, una de las aerolíneas más importantes de la región comentó que, si bien el combustible es un costo relevante, el valor final de los boletos aéreos se determina por una combinación de factores que incluyen la dinámica de oferta y demanda, la estacionalidad, la competencia en cada mercado y las tasas aeroportuarias, entre otros.
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2026-03-12 00:46:11
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Según informaron fuentes de la compañía a través de un comunicado, la decisión se tomó “a raíz de los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y del consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel)”. La empresa de bandera busca con esta acción mitigar el efecto de dichos incrementos en sus finanzas.
“Ante los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y el consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel), Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos”, señaló la compañía en el comunicado.
El monto del cargo adicional variará según la ruta. Para los vuelos de cabotaje dentro de Argentina, se aplicará un recargo fijo de $7.500 por tramo. En el caso de los trayectos regionales e internacionales, el adicional será variable, oscilando entre US$10 y US$50 por tramo, dependiendo del destino específico. Desde la aerolínea estatal remarcaron que se trata de una práctica habitual en el sector aerocomercial ante aumentos abruptos en el costo del combustible.
La compañía aérea también precisó que la medida será revisada periódicamente. “Aerolíneas Argentinas continuará monitoreando la evolución del mercado con el objetivo de proteger su estructura de costos y minimizar el impacto en sus pasajeros”, indicaron fuentes de la empresa.
El impacto del combustible en la industria y el contexto global
Según las fuentes, el jet fuel puede representar una porción significativa de los gastos operativos totales. Además, señalan que puede significar cerca de una cuarta parte de los gastos, mientras que eleva esa cifra a aproximadamente el 40% de los costos de explotación. Este factor explica por qué las variaciones en el precio del petróleo se trasladan con rapidez a las tarifas.
El incremento reciente es notable. El precio del barril de combustible para aviones, que a principios de año se ubicaba en un rango de entre 85 y 90 dólares, escaló hasta estabilizarse en una franja de entre 150 y 200 dólares, según el índice de referencia Platts. Esto representa más del doble de su valor en cuestión de semanas, impulsado por tensiones geopolíticas y dificultades en el suministro energético.
La dinámica del negocio aéreo, donde los pasajes se venden con meses o hasta un año de antelación, expone a las compañías a cambios bruscos en variables clave como el combustible, ya que los ingresos se perciben mucho antes de que se incurra en los costos operativos del vuelo.
Una tendencia replicada por aerolíneas de todo el mundo
La decisión de Aerolíneas Argentinas se enmarca en un contexto global en el que múltiples compañías aéreas comenzaron a trasladar el aumento de costos a sus tarifas. En la región de Asia-Pacífico y Oceanía, varias empresas ya anunciaron medidas similares.
- La compañía australiana Qantas informó que actualizará sus tarifas durante esta semana, con un impacto que variará según la ruta y el tipo de servicio.
- Air India comunicó que ampliará progresivamente su recargo por combustible. A partir del 18 de marzo, el cargo para vuelos a Europa subirá un 25% hasta los US$125, mientras que para Norteamérica el aumento será del 33%, llegando a US$200.
- La aerolínea hongkonesa Cathay Pacific también anticipó un incremento en sus recargos. Su director general, Ronald Lam, señaló que la decisión busca garantizar la continuidad de las operaciones.
- Otras compañías como Air New Zealand, que ya implementó aumentos, y Vietnam Airlines, que solicitó ayuda gubernamental, también se han visto afectadas.
- En Europa, la empresa escandinava SAS anunció un aumento temporal de sus tarifas.
- Thai Airways indicó que podría aplicar incrementos en los precios de entre un 10% y un 15%.
Referentes del sector advirtieron sobre esta tendencia. Scott Kirby, director ejecutivo de United Airlines, señaló en una entrevista con CNBC que el incremento del costo del combustible podría tener un impacto significativo en las finanzas del sector y derivar en pasajes más caros. Por su parte, el experto en viajes Julian Kheel explicó a ABC News que muchas aerolíneas han abandonado las coberturas financieras que usaban para estabilizar el precio del combustible, lo que “significa que cuando el precio del combustible para aviones sube, los pasajeros que buscan tarifas aéreas lo notan casi de inmediato”.
En el mercado local, una de las aerolíneas más importantes de la región comentó que, si bien el combustible es un costo relevante, el valor final de los boletos aéreos se determina por una combinación de factores que incluyen la dinámica de oferta y demanda, la estacionalidad, la competencia en cada mercado y las tasas aeroportuarias, entre otros.
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